业主代表认为车库属于全体业主共有，应该“还库于民”，律师认为即使车库产权存在争议，但作为车库如需更改用途必须得到规划部门同意，不可擅自变更。

   记者来到滨江东江怡路的富江阁，楼盘占地面积不大。首层的架空层朝东的部分已被围墙围住并装修成了商铺模样，据记者了解，商铺已被金榜图书、时尚杂志以及某晚报发行站租用。剩下的未被围住的架空层作为车库，车位有25个左右。

　　业主代表提供的广州市城市规划局建设工程报建审核书上写着，“架空层为汽车、自行车库，架空层以上为住宅”。而在楼盘首层平面图上看到架空首层的车位共有51个车位。“我们楼盘共126户住户，目前仅有车位25个左右，比规划中的51个少了一半。”

　　小区物业管理公司李女士说，该物管公司进入小区管理还不到1年，进入管理时部分架空层已经被围起。目前小区的停车位不多而且相对便宜，每月每个车位仅需350元。供求之间的巨大缺口导致了车位严重稀缺的情况。“有车的业主只能将车停在别的地方，还有更多的业主因为车位无法满足迟迟不敢买车。”

　　据业委会介绍，富江阁所处地块原先属于联星新港经济合作社，由富江房地产开发有限公司开发，建成后，将富江阁部分单位划归为该合作社所有，让当地的村民回迁，因此该小区产生了较为复杂的产权关系，加上富江阁的开发商富江房地产开发公司已经倒闭，留下了“烂摊子”。“将架空层改造成为商铺出租的正是联星新港经济合作社。”业委会副主任陈先生认为，小区的停车场应属于全体业主共有，当初开发商无权将架空层的部分停车库作为征地补偿，补偿给合作社。“合作社不仅将车库用途私自改变，而且还将其据为己有，将其出租换取经济收益。”小区业委会主任邢先生则表示，“不管产权属谁，但不应改变其功能，破坏小区原有的建筑样貌，剥夺了业主们停车的权利。”

　　联星新港经济合作社负责人王社长表示，出租的部分是当时的拆迁补偿，产权属于经济合作社并在房管部门有详细登记。对于该架空层作为车库，王社长称，这是前任社长负责的，自己并不清楚。

　　小区车位车库

　　业主优先享受

　　据统计显示，近年来由于小区停车位而引发的纠纷已经排在物管纠纷前三位。广东敬海律师事务所的黄福龙律师表示，将于2007年10月1日起施行的《物权法》规定，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、出租或者附赠等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

　　黄律师强调，目前对于停车位的权属仍然没有十分明确的规定，条款中的“当事人”并没有一个明确的定义。从立法的背景来说，可能是当时对于该规定的争议较大，作出明确规定的时机尚不成熟，因此在立法上作了技术处理。在时机成熟时，相信相关部门将作出司法解释或者通过具体的地方条例来补充完善《物权法》。

　　黄律师指出，从《物权法》的立法精神来说，小区车位车库应首先满足业主需要。目前该小区业主的停车需求未能得到满足，而且在土地用途方面有严格的规定，如果需要变更用途首先需要上报规划部门审批，即使是产权所有者也不可随意改变土地的使用用途